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打通腹地快车道向莆厦深铁路明日开建

发布时间:2020-06-30 15:44:16 阅读: 来源:造雪机厂家

铁路是国民经济的大动脉,是海西综合交通的关键。

福建省委省政府认真贯彻十七大精神,落实中央助力海西的实际行动,提出了“构筑快速通道,完善区域路网,改造既有线路,配套港口支线”的海西铁路发展总体规划思路。

这个规划已经启动。随着明日向莆、厦深铁路的正式动工,这个规划进入了全面实施的阶段。从明年起,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深铁路———每年,福建省都将有一条快速铁路建成通车。

那时候,就将如省委书记卢展工所说的那样,“一通百通,海西八方纵横”。海峡西岸经济区将全面对接长三角、珠三角和中西部省区,也必将跃上一个新的台阶。

在向莆、厦深铁路开工前夕,记者深入两条铁路沿线站点,向您全面展示两条铁路的动人前景。

明天上午,向莆铁路、厦深铁路正式动工。开工典礼的主会场,设在向莆铁路的终点———莆田车站。而向莆、厦深铁路福建境内所经过的5个城市,也各选一控制性节点,设置分会场,通过卫星连线,同时开工。

此次开工的5个控制性节点是,向莆铁路所经过的福州(闽侯)的道德山隧道、莆田大尖山隧道及三明淘金山隧道,厦深铁路所经过的厦门洪塘特大桥、漳州梁山隧道。

向莆、厦深铁路建成后,福建省海西“一纵两横”快速铁路网也将基本形成。“一纵”即建设沿海温福铁路(福建段)、福厦铁路和厦深铁路(福建段),使福建快速连接长三角和珠三角,并把宁德、福州、莆田、泉州、漳州等沿海6个设区市连成一线,形成承南启北的沿海铁路大通道。“两横”中的第一横即以建设向莆铁路为主,以鹰厦铁路北段和外福铁路为辅,构建福建中部沿海至我国中部地区的快速铁路通道;第二横为建设赣龙厦铁路(包括新建龙厦铁路,改造赣龙铁路),构筑闽南地区连接我国中、西部地区的快速铁路通道。

向莆铁路:拓展腹地的快车道

向莆铁路西起南昌市,自浙赣线南昌(向塘)枢纽新南昌站引出,经江西抚州临川区、南城、南丰、黎川,福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔,分别引入福州站和莆田站。其中进入莆田市后,将经仙游县、城厢区接入福厦线莆田站,再至湄洲湾港前编组站塘边站,全线共设23个车站。

该铁路正线全长约603.623公里,总投资518亿元,其中福建省境内总长384.265公里,投资349亿元。江西省境内219.3公里。全线按双线电气化Ⅰ级干线标准建设,设计时速为每小时200公里。设计运输能力客车100对/日,货运2000万吨/年。建设工期5年。

建设向莆铁路,与在建或规划建设的京广客运专线、沿海铁路、武九铁路等快速铁路衔接,形成中部地区与福建沿海地区的快捷大能力通道。铁路建成后,将缩短我省与江西省中西部地区的距离,将打造成为打通闽赣的铁路快车道。闽南(厦门)地区到南昌及其以北地区(包括西北、华北、华中地区)走该线较走鹰厦线、浙赣(皖赣)短117公里,较走赣龙、京九线短222公里。

厦深铁路:天津哪里能治白癜风全程不到三小时

厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门新站引出,经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州,引入深圳铁路枢纽新深圳站,包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程,共设19个车站。全长502.4公里,其中福建省境内144.2公里,旅客列车时速200公里,并预留了进一步提速的条件。设计运输能力客车120对/日,货运1200万吨/年。建设总工期为4年,建成后,列车到深圳的运行时间将由现在的11小时缩短至3小时之内。项目总投资417亿元(不含机车车辆购置费22.5亿元),其中福建境内投资128.5亿元。

厦深铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分。与其相连接的福厦、温福铁路目前已开工建设。待温福、福厦、厦深铁路均建太原最好的白癜风医院成后,将形成主要连接长三角、珠三角和闽东南地区的沿海铁路大通道,促进区域经济加速发展。

今后,如果从福州到龙岩,取道沿海快速铁路,1个半小时后即可到达厦门,转龙厦快速铁路,1个小时后即可到达龙岩。向莆铁路建成后,福州至南昌只需要3.5个小时,比现在节省了6.5个小时,厦门至南昌,经过福厦、向莆线只需4.5小时,比现在经走鹰厦、浙赣线节省了近12小时。(记者

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